如果规划委员会升降停车最大值,Depot地区将获得另一个大型住宅项目

alta depot渲染,从100南。礼貌工作室PBA。

盐湖城仓库区的住宅爆炸仍在继续,在规划委员会的设计审查中,在100南和600个西部,在南部和600号西部进行了288美元的市场租赁项目。

Alta Depot,由Wood Partners和Studio PBA建筑师在丹佛的基础上申请了外部材料上的城市规则和G-MU网关混合使用区中的城市规则的例外情况。

该项目

在565 West 100 South,Alta Depot的四个故事将坐在3.39英亩,目前是空置的地段(就在Centro Civico Mexicano的Casa Milagros北部)和一个大型车库。

alta depot网站,从100南(NW)。 Casa Milagros,正在建设中,对。照片由Luke Garrott。

这些288个单位被分解为46“城市1间卧室”,157 1-BDRM,72 2-BDRM和13个3-BDRM市场率居民。

建筑师已经完全包装了四个级别的停车场与住宅单位,并夸耀了“几乎每个住宅单位......将拥有自己的私人户外庭院或阳台。”

alta仓库的网站计划。礼貌工作室PBA。

根据分区要求,该项目将提供一系列东部地区走道,以及南北消防巷。

从东部的空中渲染,显示消防胡同和中间人走道,在大楼下削减。礼貌工作室PBA。

开发商要求救济地区的要求,70%的建筑外置必须是“砖石,纹理或图案的混凝土和/或切割石”。建筑师希望使用比G-MU法规的瓦楞纸金属。

看西边的中间人走道,礼貌的工作室pba。

G-MU分区还控制了可以提供多少停车:.5每单位摊位。开发商要求为项目的288个单位建立385个摊位,每单位比率为1.3档。

区域

在20世纪90年代创建,G-MU区是该市首次尝试区分混合使用,可行,城市环境,在D-1区外。

一旦城市的重建机构成功提供了机会– over decades –在打开市中心西路区的轨道车场。计划人渴望“创造一个城市社区,提供就业和经济发展机会,以安全和有吸引力的街景”(从代码中的目的陈述)。

似乎对整体的现代主义建筑作出反应,这些架构在20世纪60年代,70年代和80年代在许多市中心块上毁了行人体验,G-Mu区需要在街道水平处需要40%的玻璃覆盖率。令人惊讶的是,在近30年前的原产地,没有要求地面主动使用或零售。

如果没有单片“平滑”的外部,建筑物外墙可能大于200英尺,并且只需要每个门面的一个入口。

G-MU要求建筑物至少45英尺高,最大值为75英尺,如果建筑物混合收入,最多可达90英尺。

距离阿尔塔仓库南部的街区仅有于毗邻uta中央车站的仓库区的中心地区,其中G-mu分区最近受到挑战 想要构建更高的开发人员。市议会似乎在D-1区以外的高度增加了概念,并原则上同意规划部门进行“高度研究”。

About Luke Garrott 113 Articles
Luke Garrott,博士,发表于盐湖论坛报和Deseret新闻,以及盐湖城周刊城市指南和西部景观的书面特征。 4位前两个议员在4号区,他住在盐湖城市中心,并在芝加哥地区长大。