S-Line扩建工程开工

S-Line有轨电车在稍后的时间开始运行,与当前的TRAX服务时间保持一致。

S-Line现在运行较晚,但到12月,该地区’唯一的有轨电车将因此更频繁地运行。周一,盐湖城县,南盐湖城和UTA官员庆祝了新铁路轨道的开工建设,这将允许UTA’每隔15分钟便会开一辆电车。

新的双轨铁路将沿着南盐湖城的电车线在东300至500之间建造,并将增加这条线’的频率减少了五分钟 消除了火车在东500东等待对方通过的需要。

该项目将耗资约650万美元,盐湖县出资450万美元,Wasatch Front地区委员会出资不到200万美元。

官员们预计,在糖业和南盐湖S线的一个街区中,目前正在建造的1,123个住宅单元将大大增加S-Line的载客量。这些单位是最近完成的单位 泽勒巴赫 公寓和 Moda S-Line联排别墅 在南盐湖S线400东区增加了324个单位。

S-Line推动了南盐湖市区及其周边地区住宅开发的激增。目前正在建设的三个项目将增加近500个住宅单元, 丽兹经典公寓, 高等级 公寓式自由穿越联排别墅。与但不相邻的高等级除外’在有轨电车的前面,所有这些住宅项目都旨在与S-Line绿道,沿有轨电车线延伸的步道和开放空间互动。

沿有轨电车和绿道沿线的糖屋住宅建设同样蓬勃发展,在S线的一个街区中,有四个正在建设中的项目。四个项目 舒格蒙特公寓, 布里克斯顿21由Urbana自由广场联排别墅 将向附近添加641个住宅单元。

到双轨完成时,糖屋的第五个开发项目可能正在进行中。  劳物业集团 计划建造 费尔蒙特,位于Elm Avenue和McClelland Street西南角的拟议中的六层楼高59单元住宅综合用途开发项目。该项目距离S线费尔蒙特站不到半个街区’s current terminus.

最初,该双轨是拟议中的S线扩展的一部分,该线将从其目前的终点站在McClelland街和Sugarmont Drive的交叉口延伸到Highland Drive和2100 South。盐湖城的领导人于2015年春季向美国交通运输部申请了TIGER资助,以部分资助扩展,但未选择该申请。该市有机会在2016年再次申请赠款,但据 几个来源,市长Jackie Bisksupki选择不重新申请。

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艾萨克·里德尔 在犹他州盐湖城外长大。他拥有犹他大学的英语文学学士学位和坦普尔大学的新闻学硕士学位。以撒写信给 下一个城市 费城公立学校笔记本盐湖城周刊。在从事新闻事业之前,艾萨克在费城肯辛顿附近教高中英语。以撒(Isaac)是Building Salt Lake的创始人,可以通过以下途径到达 [email protected].